Menschen in Deutschland sind mittlerweile offen dafür, selbstfahrende Fahrzeuge zu nutzen. Fast drei von vier Befragten können es sich vorstellen, in fahrerlose U- oder S-Bahnen, Taxis oder Busse einzusteigen.

Eine neuartige Autokamera erkennt Hindernisse 100-mal schneller als bisherige Fahrassistenzsysteme. Künftig soll diese Technologie dabei helfen, Autos rechtzeitig zu bremsen, wenn ein Fussgänger plötzlich auf die Strasse rennt.

Elektroautos gelten als umweltfreundlich und zukunftsweisend. Nun jedoch erreicht die Elektromobilität auch die Klasse der Sport- und Supersportwagen. Der Porsche Taycan zählt dabei noch zu den zahmeren Beispielen, jede Menge E-Power hat aber auch er zu bieten. Wir haben den stylishen Viertürer gefahren – und uns Gedanken über Sinn und Unsinn von elektrischen Sportwagen gemacht.

Lamborghini ist berühmt für seine satt röhrenden, kraftvollen Motoren. Doch die Ingenieure des italienischen Sportwagenbauers planen auch für eine voll elektrische Zukunft. Zusammen mit Forschern des Massachusetts Institute of Technology entwickeln sie den Konzept-Supersportwagen Terzo Millennio, dessen elektrisches Antriebssystem ganz ohne Batterien funktioniert.

Autonom fahrende Taxis sollen in Zukunft das eigene Auto ersetzen, sagt Verkehrsplaner Thomas Sauter-Servaes. Durch Carsharing würde die Anzahl der Fahrzeuge reduziert und Platz gewonnen – das Resultat wären mehr Grünflächen und Fahrradwege, bessere Luft und viel weniger Unfälle. Hinzu kommen autonome Busse, die schon jetzt erfolgreich getestet werden.

Sie verfügen über eine Beschleunigung wie kaum ein anderes Fahrzeug, aber nicht für lange: Elektromotorräder sind wegen fehlender Reichweiten (noch) nicht der Renner, den sie sein könnten. Innovation bieten die Elektro-Geschosse aber alleweil.

Der Schweizerische Zentralverein für das Blindenwesen (SZB) setzt auf eine neue Technologie, um blinden und sehbehinderten Menschen eine bessere Orientierung im Alltag zu ermöglichen. In Spanien und England wird sie bereits eingesetzt.

Rund 1,6 Kilometer legen Däninnen und Dänen täglich mit dem Fahrrad zurück. Wenn jeder Mensch so viel radeln würde, könnten jährlich 414 Tonnen Kohlendioxid eingespart werden. Das entspricht dem jährlichen CO2-Ausstoss Grossbritanniens.

Laut MIT könnten Computer, die selbstfahrende Autos antreiben, einen grossen Anteil an den weltweiten Kohlenstoffemissionen haben.

In einem Forschungsprojekt der Empa beurteilten Studienteilnehmende den Lärm von neuartigen Flugzeugen als weniger belästigend als den Lärm heutiger Flugzeuge.